Historias de un campeonato de remo
Cuentan las crónicas que se celebró una competición de remo entre dos equipos, uno compuesto por personal de la Administración Española y el otro de la Administración Japonesa.
Se dio la salida y los remeros japoneses se empezaron a destacar desde el primer momento. Llegaron a la meta y el equipo español lo hizo con una hora de retraso sobre los nipones.
De vuelta a casa, los Diputados Delegados se reunieron en el Ministerio de Remo para analizar las causas de tan bochornosa actuación y llegaron a la siguiente conclusión:
“Se ha podido detectar que en el equipo japonés había un jefe y diez remeros, mientras que en el equipo español había diez jefes y un remero, por lo que para el año próximo se tomarán las medidas oportunas”
Al año siguiente se da la salida, y nuevamente el equipo japonés se empieza a destacar desde la primera remada. El equipo español llegó esta vez con dos horas y media de retraso sobre el nipón.
En el ministerio constituyen una Comisión de Investigación para estudiar lo acaecido, y ven que este año el equipo japonés se ha compuesto nuevamente por un jefe y diez remeros, mientras que el español, tras las eficaces medidas adoptadas el año pasado por los responsables, se ha compuesto de un jefe, nueve asesores y un remero, por lo que, tras un minucioso análisis, se llega a la siguiente conclusión:
“El remero es un incompetente”
Al año siguiente, como no podía ser diferente, el equipo japonés se escapó nada más darse la salida. La trainera, que este año había sido diseñada por los Servicios de Informática del Ministerio, llegó con cuatro horas de retraso.
Tras la regata, y a fín de evaluar los resultados, se celebró una asamblea extraordinaria llegándose a la siguiente conclusión:
“Este año el equipo nipón optó una vez más por una tripulación tradicional, formada por un jefe y diez remeros. El español, tras una auditoría externa y el asesoramiento del Director de Personal, optó por una tripulación mucho más vanguardista y completa, compuesta por un jefe, siete asesores con gratificación, otro más con productividad doble, un sindicalista liberado y un remero, al que se había castigado sin gratificación ni productividad por el fracaso del año anterior”
Tras varias horas de reuniones se acordó que, a partir del próximo año, el remero será de los que se encuentran en comisión de servicio, toda vez que, a partir de la vigésimo quinta milla marina, se viene observando cierta dejadez en el remero que tiene la plaza en propiedad, rozando el pasotismo en la línea de meta.
